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拉飞机应急舱门是违法的吗
民用航空安全保卫条例第25条规定，航空器内禁止擅自移动救生物品和设备等危及飞行安全和扰乱航空器内秩序的行为。从这一条款可以看出，应急舱门作为救生设备的一种，擅自开启属于危害飞行安全和扰乱航空器内秩序的行为。
你用了这个应急舱门或者打开了飞机的应急舱门，一定程度上是需要进行赔偿的。毕竟这个印记他们造价是非常贵的，而且一次只能使用一次。
相信坐过飞机的朋友们都知道，空乘人员会一再强调，飞机客舱内的应急舱门是不能够随便打开的。那么这个应急舱门一旦被打开，损失都在数十万元，最重要的是会造成危险。如果一个人这么做了，会面临行政拘留和罚款等处罚。
女子第一次坐飞机就被拘留10天,她做了什么?
1、毕竟出于人道主义，也不能把人扣下来。待她完成了家里的事情后，必须要回来接受处罚。因为违法了《中华人民共和国治安管理处罚法》相关规定，她必须要面临10天的行政拘留。
2、据了解，该女子是首次坐飞机，由于在登机前喝了很多水，急着找厕所，才误闯了。目前，女子被拘十天。
3、这是一个非常好笑的事情，这名女子为什么会被行政拘留10日，是因为她走错了航班的登机口。也就是说虽然他的时间到点了，但是他登记的口是在另外一边，而不是该趟航班，也就说两个出行的目的地是不一样的。
飞机飞行中舱门开了会怎样
在飞行中打开飞机舱门是极其危险和不可取的行为，可能会导致：突然变化的气压、人员和物品被吸出、飞机失速。
如若机上旅客将飞机舱门的把手扭动，造成舱门松动，与机身形成一定的缝隙，而舱门尚未打开，飞机进入高空后，则会引起机舱缺氧失压，进而导致飞机坠毁。
应急舱门还安装了报警装置，一旦有人试图打开，乘务人员都会收到报警，安全员会第一时间来把旅客制服。另一种说法从理论上讲，舱门是可以在35000英尺高空打开的，但没人会那么做。
军用的也是会被吸出去的。因为一但打开机舱，机舱内就会失压，会发生严重事故。
当局和业内人士解释说，当飞机在1000英尺（约合305米）以上的高度时，由于飞机内外的气压差，舱门是无法打开的。但是，当飞机低于1000英尺的高度时，即使是在飞行中，物理上打开舱门也不是不可能的。
现代客机大多巡航飞行在3万英尺左右，客舱本身是加压的，座舱内气压高度不会超过八千英尺，空中打开不但会使客舱突然失压，东西被“吸”出去，而且氧气稀薄人有意识的时间非常短。客机广义即民用飞机。
客机飞行中舱门突然打开
1、如若机上旅客将飞机舱门的把手扭动，造成舱门松动，与机身形成一定的缝隙，而舱门尚未打开，飞机进入高空后，则会引起机舱缺氧失压，进而导致飞机坠毁。
2、一种说法是不能打开，飞机应急舱门空中锁定机构，在飞行中是保持被锁死状态。其次，在高空中，随着飞行高度的不断攀升，飞机内外压差就会越大，就算解除了应急舱门空中锁定机构，推开应急舱门也是非常困难的。
3、飞机在降落前，舱门突然打开，机上乘客惊慌失措，最后有9名乘客因呼吸困难被送医。这架突然被打开舱门的飞机，引发诸多疑问，更难理解的是，一架飞行中的客机的舱门，竟然被一名乘客就打开了。
4、快速戴上氧气罩 每一架飞机上都会给乘客配备氧气罩，氧气罩就设计在乘客座位的正上面，飞机的舱门如果在飞行时，因为故障自动打开，来不及关上时，外面的气压就会快速的进入到飞机的内部，这时候氧气罩就会自动掉落。
5、我觉得有两种可能：一是因为检修员在飞机起飞前，并没有认真的对飞机进项检查，才会导致飞机出现了故障。二是检修员在检测的时候，飞机确实是没有任何问题，可是在起飞后，就有零件松动了，所以才会发生舱门自动打开的情况。
6、飞机在高空舱门突然打开，最大的危险就是失压。我们都知道，大气在地表密度大，高度越高，密度越小，气压越低。因此现在客机的客舱都是增压的，乘客在高空不至于因为气压减小，氧含量低而呼吸困难。
为什么飞机延误就得无条件等
为什么航班延误就得无条件等？天气原因是航班延误的主要因素，我国航空管理遵循的原则就是安全第一，天气达不到飞行标准肯定不会让航班起飞的。雷雨、大雪、大雾、冰雹一切异常，天气都会让航班延误。所以不能说是无条件等呀。
因为机场起飞都有一个排队池，你们的飞机就在里面排着。如果让旅客下机，再重新登机，飞机就要重新排队，这样的话需要等待的时间会更长。所以耐心等待即可。
飞机延误有明确的时间节点，又不影响自己的行程，可以等待；飞机延误会影响自己的下一步行程，而又有其他的替代交通工具，不要等；特殊情况只能等待，要学会放平心态，接受并作为一次难得的旅游体验。
由于害怕有爆炸物的隐藏，还得让所有乘客全部下飞机，再找人来清舱排查一遍。机长会是什么心情？估计乘客脸都绿了，情绪更加不满了。飞机延误不让乘客下飞机，只是一种顾全大局的良策罢了。
每一个环节必须达到标准方可进行下一个，而且由于跑道等资源有限，相应环节并不可能一直等到符合条件才能进入下一个，在规定时间内达不到条件，就得全部退回重来。
关舱门，航空公司也是无奈之举，如果你舱门未关闭塔台就不允许进入流控队列，一旦遇到飞机需要排队你将排在最后一个，造成进一步的延误。乘客在机舱内等待，通常是遇到了空中管制或恶劣天气。
